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これまでのクラブヘッドとは一線を画す飛距離と打ちやすさを備えたプログレスゴルフ製品の開発・販売

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ゴルフクラブヘッド 「BB6 MB-02」

新開発のBB6 MB-02は、ベローズソール構造(蛇腹構造)をソール中央へブリッジ状に配する構造に変更しました。ブリッジ構造はインパクト時のパワーを集中してベローズソールに溜め込めることで従来のベローズソールよりも反発力を高めて、フェース、ソール、クラウンのパワーを無駄なくボールに伝えることでボール初速をアップすることに成功しました。

また、ソール中央部の肉厚を厚くして重量を集中させ、後方のウエイトを8g(標準設定)に設定することによりインパクト時のソール後方部の押し出す力を増やすことでベローズソールの撓みをアップさせています。

構えやすいミッドバック形状を採用しました。

2種類の基本ロフト設定により最適な打ち出し角を選べます。
             
 

ゴルフクラブヘッド 「BB6」

BB6画像・3
新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造(蛇腹構造)に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。

構えやすいミッドバック形状を採用しました。

2種類の基本ロフト設定により最適な打ち出し角を選べます。
             
 

ゴルフクラブヘッド 「BB6 フェアーウェイウッド」

BB6 FW バナー
BB6フェアーウェイウッドは軽比重高強度のTi6-4ボディにデュアルベローズ構造を採用することにより、更なる飛距離アップを実現しました。

カーボンクラウンの採用とソールに高比重のタングステンスチールプレートとトゥ、ヒールにウエイトを配することにより、さらに低く深い重心設計を実現しフェアーウェイからでも易しく飛ばせます。

 

ゴルフクラブヘッド 「BB6ユーティリティ」

BB6ユーティリティは軽比重高強度のTi6-4ボディにソールとクラウンのデュアルベローズ構造を採用することにより、更なる飛距離アップを実現しました。

カーボンクラウンの採用とソールに高比重のタングステンスチールプレートとトゥ、ヒールにウエイトを配することにより、さらに低く深い重心設計で易しく飛距離アップを実現します。

ゴルフクラブヘッド 「BB4 SB01」

SB01-10
BB4 SB01ドライバーはシャロ―バック形状でより大きなMOIを実現しました。

フェース高を4㎜高くすることで上下のスウィートエリアを拡大しました。

つかまり過ぎを抑えた重心設計とヘッド後方とヒールに配置したウエイトでより最適な弾道が得られます。

従来のベローズソールを踏襲しながら、ジャバラ部の面積を拡大しさらに進化しました。

ゴルフクラブヘッド「BB4」

BB4
BB4ドライバーは新開発ベローズソールの採用により、これまでにない飛距離を体験できるゴルフクラブヘッドです。

ベローズソールがインパクト時のエネルギーを最大限にボールに伝え、適正なスピン量と打ち出し角を実現しました。

高級感のある仕上げとオーソドックスなヘッド形状、飽きのこないデザインで、飛距離、構えやすさ、打感にもこだわった逸品です。

ゴルフクラブヘッド 「BB4 フェアーウェイウッド」

HPFW-P8
BB4フェアーウェイウッドはドライバーヘッドと同様にベローズソールの採用により、更なる飛距離アップを実現しました。

比重の軽いチタンと比重の重いマレージング鋼を組み合わせることにより、理想の重心設計でフェアーウェイからでも易しく飛ばせます。

クラウン部、フェース部の肉厚を調整したことにより最大飛距離を得られます。

ゴルフクラブヘッド 「BB4 ユーティリティ」

HP UT P7
クラウン部フェース寄りの板厚を極薄に設定することで、インパクト時にクラウンを膨らませ、ソールの撓みとクラウンの膨らみによりヘッド全体がパワーを溜め込みボール初速をアップさせます。

軽比重高強度の8-11Tiチタンをフェースからクラウンに採用し、ソール部に高比重のタングステンスチールを採用。比重の違う素材をブレージング製法による接合で、チタンによる高初速+深く低い重心でやさしく遠くへボールをヒットすることを可能にしました。

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